※一部利用できない機能があります
| 1.
図書 |
図書
|
長尾一輝[著]
|
||||
| 2.
論文 |
論文
|
中井, 惇弥 ; 中山, 晶一朗 ; 高山, 純一 ; 長尾, 一輝
概要:
LRTなどの軌道系交通機関を含む交通ネットワークやその施策を評価する際には，道路交通が持つ旅行時間の不確実性に対する軌道系交通機関が持つ旅行時間の正確性を考慮することは重要である．このような旅行時間の正確性と不確実性の差を明確に考慮しなけれ
…
ば，LRT導入等の効果を適切に把握できない部分があると考えられる．また，現実の交通状況は時刻によって大きく変化するため，特に朝ラッシュ・夕ラッシュ等の混雑の表現は重要であろう．本研究では，これらを考慮するため，旅行時間の不確実性を考慮した時間帯別均衡配分モデルを提案する．そして，提案したモデルを金沢都市圏の道路ネットワークに適用することにより，金沢都市圏へのLRT導入による効果分析，道路交通への影響を時間帯別に示す． When evaluating transportation policies or plans with public transit such as LRT with exclusive railway, it is important to consider travel time punctuality of railway public transit in comparison with road travel time uncertainty. We cannot assess the effect of introducing LRT appropriately in same cases if we neglect the difference between railway public transit punctuality and road travel time uncertainty. It is also important to consider within-day dynamics of traffic situation, especially morning and evening peak hour. In this study, we propose a semi-dynamic traffic assignment model with road travel time uncertainty and exclusive railway LRT's punctuality. Then, we apply the model to Kanazawa urban network and examine the effect of introducing LRT and its influence to road traffic semi-dynamically.
続きを見る
|
||||
| 3.
論文 |
論文
|
長尾, 一輝 ; 高山, 純一 ; 中山, 晶一朗
概要:
金沢大学理工研究域 環境デザイン学系
|
||||
| 4.
論文 |
論文
|
長尾, 一輝 ; 中山, 晶一朗 ; 高山, 純一 ; 円山, 琢也
概要:
金沢大学理工研究域 環境デザイン学系<br />道路交通と対比して，鉄道やLRTなどの軌道系交通機関の特徴の一つとして所要時間の正確性が挙げられる．一般に軌道系交通機関を都市圏に導入する場合の効果を分析する際には，所要時間の正確性を考慮しな
…
ければ，導入効果を過小評価する可能性があると考えられる．つまり，軌道系交通機関の導入効果やその影響をより正確に分析するためには，道路交通の旅行時間の不確実性を考慮するとともに，道路交通と軌道系公共交通との分担及び配分を統一的に行うことが必要と考えられる．そこで，本研究では，道路旅行時間の不確実性を考慮した交通手段分担及び配分を同時に行うネットワーク均衡モデルを提案する．そして，それを用いた適用例として，軌道系公共交通の金沢都市圏への導入に対する道路交通への影響分析を例に提案モデルの試算例を示す．
続きを見る
|
||||
| 5.
論文 |
論文
|
中山, 晶一朗 ; 高山, 純一 ; 長尾, 一輝 ; 所, 俊宏
概要:
金沢大学 理工研究域 環境デザイン学系
|
