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論文 |
早川, 和一 ; Hayakawa, Kazuichi
概要:
環日本海域の7都市,瀋陽(中国),ウラジオストク(ロシア),ソウル(韓国),北九州,金沢,東京,札幌(日本)で,冬及び夏に大気粉塵を捕集した。更に,家庭石炭燃焼ストーブ排出粉塵及びディーゼル車排出粉塵も捕集した。粉塵抽出物について,多環芳香
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族炭化水素9種類(フルオランテン,ピレン,ベンツ[a]アントラセン,クリセン,ベンゾ[b]フルオランテン,ベンゾ[k]フルオランテン,ベンゾ[a]ピレン,ベンゾ[ghi]ペリレン,インデノ[1,2,3-cd]ピレン)とニトロ多環芳香族炭化水素4種類(1,3-,1,6-,1,8-ジニトロピレン,1-ニトロピレン)を,それぞれ蛍光,化学発光検出HPLCで測定した。瀋陽とウラジオストクの平均大気中多環芳香族炭化水素濃度はソウル,北九州,金沢,東京,札幌より著しく高かったが,平均大気中ニトロ多環芳香族炭化水素濃度は北九州以外を除くと同レベルであった。いずれの都市でも多環芳香族炭化水素とニトロ多環芳香族炭化水素濃度には明確な季節変動(冬>夏)が見られた。各都市の多環芳香族炭化水素とニトロ多環芳香族炭化水素の発生源を明らかにする為に,クラスター分析及び因子分析を行った結果,3つの主要クラスターが見出された。更に,瀋陽とウラジオストク,北九州のピレンに対する1-ニトロピレンの濃度比は石炭燃焼ストーブ排出粉塵のそれに近似し,ソウル,金沢,東京,札幌の値はディーゼル車排出粉塵のそれに近似していた。本研究は,ピレンに対する1-ニトロピレンの濃度比が,都市大気粉塵の発生源である石炭燃焼システムとディーゼル車の指標として有用なことを示している。<br />Airborne particulates were collected in seven cities in the Pan-Japan Sea countries, Shenyang (China), Vladivostok (Russia), Seoul (South Korea), Kitakyushu, Kanazawa, Tokyo and Sapporo (Japan), in winter and summer. In addition, particulates from domestic coal-burning stoves and particulates from diesel-engine automobiles were collected. Nine polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), fluoranthene, pyrene (Pyx), benz[a]anthracene, chrysene, benzo[b]fluoranthene, benzo[k]fluoranthene, benzo[a]pyrene, benzo[ghi]perylene and indeno[1,2,3-cd]pyrene, and four nitropolycyclic aromatic hydrocarbons (NPAHs), 1,3-, 1,6-, 1,8-dinitropyrenes, and 1-nitropyrenes (1-Np) in the extracts from the particulates were analyzed by HPLC with fluorescence and chemiluminescence defections, respectively. The mean atmospheric concentrations of PAHs in Shenyang and Vladivostok were substantially higher than those in Seoul, Tokyo, Sapporo, Kitakyushu and Kanazawa. However, the mean atmospheric concentrations of NPAHs were at the same levels in every city except for Kitakyushu. Obvious seasonal variations (winter > summer) in the PAR and NPAH concentrations were observed in each city. In order to study the major contributors of atmospheric PAHs and NPAHs in these cities, cluster analysis and factor analysis were used and three large clusters were identified. Furthermore, the concentration ratios of 1-Np to Pyr were significantly smaller in Shenyang, Vladivostok and Kitakyushu and the values were close to those of particulates in the exhaust from coal stoves. However, the ratios were larger in Seoul, Kanazawa, Tokyo and Sapporo and the values were close to those of particulates in the exhaust from diesel-engine automobiles. Our results show that the concentration ratio of 1-Np to Pyr is an useful indicator of the contributions made by diesel-engine vehicles and coal combustion systems to particulates in urban air.<br />研究課題/領域番号:15406001, 研究期間(年度):2003–2004<br />出典:「環日本海都市の多環芳香族炭化水素/ニトロ多環芳香族炭化水素の発生と曝露の国際比較」研究成果報告書 課題番号15406001 (KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) 本文データは著者版報告書より作成
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2.
論文 |
早川, 和一
概要:
1.自動ニトロアレーン(NPAH)分析計の開発:これまでの基礎検討結果に基づいて,化学発光検出HPLCにクリーンアップカラム,Pt/Rhカラム及び濃縮カラム装着流路切換えバルブを導入した自動NPAH分析システムを完成した.これにより,大気浮
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遊粉塵のベンゼン/エタノール抽出物中の1,3-,1,6-,1,8-ジニトロピレン(DNP)及び1-ニトロピレン(NP)等を簡単な前処理で連続定量分析可能とした.2.金沢,富山及びウラジオストクの都市大気中NPAHの比較:3都市の大気粉塵を季節毎に同時連続捕集しNPAH分析した結果,1,3-,1,6-,1,8-DNP,1-NPは,金沢と同様に他の2都市とも冬高夏低を呈し,主要排出源は自動車であった.2-NPは金沢と同様に他の2都市とも夏高冬低を呈し,大気中二次生成することがわかった.更に,これまで挙動が不明であった6-ニトロクリセン,6-ニトロベンツ[a]アントラセン,7-ニトロベンゾ[a]ピレンについて金沢の大気で解析した結果,多交通量地点では冬高夏低,少交通量地点ではこれと異なる季節変動を呈することを明らかにした.また,これまで実態が不明だったウラジオストクは高濃度で,NPAHと推定される多成分が観察されることから,自動車以外の寄与も大きいと推定された.3.単気筒ディーゼル機関の運転条件とDEP排出特性:異なる負荷条件,燃焼効率で運転したディーゼル内燃機関からのDEPをソックスレー抽出して可溶性画分(SOF)を得て,多環芳香族炭化水素(PAH),NPAHを分析した結果,DEP排出量とSOF/DEP比,PAHとNPAHの排出量,直接変異原性のいずれも負荷に依存して増加することを明らかにした.軽油にジメチルカルボネート5%を添加しても,これらの値に顕著な変化は見られなかった.4.DEPの内分泌撹乱作用:ヒト培養細胞を用いて調べた結果,DEP抽出物に抗エストロゲン作用並びに抗アンドロゲン作用があり,それらの作用の一部はPAHに由来することを発見した.<br />(1)A clean-up column, a Pt/Rh reducer column and a switching valve with a concentrator column were introduced into the previous HPLC system equipped with a chemiluminescence detector. The proposed system determined trace levels of nitroarenes(NPAHs)in benzene-ethanol extracts from airborne particulates after simple treatments.(2)Airborne particulates were collected in Kanazawa, Toyama and Vladivostok(Russia), every season simultaneously. Atmospheric concentrations of 1-nitropyrene(NP), 1,3-, 1,6-and 1,8-dinitropyrenes(DNPs)showed seasonal variation(higher in winter than in summer)and automobiles were considered as the main contributor. 2-NP showed the different variation(higher in summer than in winter), suggesting the atmospheric formation. The atmospheric behaviors of 6-nitrochrysene, 7-nitrobenz[a]anthracene and 6-nitrobenzo[a]pyrene have been revealed. The results suggested that not only automobiles but also other contributors were also important in Vladivostok.(3)Amounts of particulates exhausted from diesel-engine increased with the increase in loading. Amounts of organic-soluble fraction of particulate, polycyclic aromatic hydrocarbons(PAHs), NPAHs and direct-acting mutagenicity were also increased with the increase in loading. Analytical results of both NPAHs and PAHs did not show the effect of the addition of dimethyl carboxylate to light oil.(4)The extracts from diesel exhaust particulates showed antiestrogenic activities in estrogen-responsive MCF-7 cells and antiandrogenic activities in androgen-responsive PC-3/AR cells. We found that a part of these activities were attributed to PAHs in the extracts.<br />研究課題/領域番号:10557215, 研究期間(年度):1998–2000<br />出典:「ディーゼル排気粉塵由来未規制有害大気汚染物質の低減化に関する研究」研究成果報告書 課題番号10557215(KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) 本文データは著者版報告書より作成
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論文 |
早川, 和一 ; Hayakawa, Kazuichi
概要:
1.ニトロアレーン分析法の改良:既報の化学発光検出HPLCによるトロアレーン分析システムにニトロアレーン分離用ODSカラム,亜鉛還元カラム,高圧流路切り替えバルブ等を導入することにより,極微量ニトロアレーンの分析システムを完成した.これによ
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り,数mg以下の大気粉じん中の2-ニトロフルオランテン(2-NF),2-ニトロピレン(2-NP),4-NP,6-ニトロクリセン(6-NC)等を定量可能とした.2.ディーゼル粉塵抽出物の直接変異原性におけるニトロアレーンの寄与:ディーゼル粉塵のbenzen-ethanol(3:1)抽出物をシリカゲルカラムクロマトグラフィー(n-hexane,dichloromethane,methanolの混合溶媒)で5分画した.Ames試験による直接変異原性(S.typhimuriumYG1024株)は高極性溶媒(dichloromethane-methanol及びmethanol)の2分画に集中し,ニトロアレーンはこのうちの前者に集中した.直接変異原性におけるニトロアレーン(8種)の寄与率はこの分画で50%余り,全分画合計の約1/3に達し,大きいことが明らかになった.3.札幌,東京,金沢の大気環境比較:金沢市,東京都,札幌市の大気中DNP及び1-NP濃度は札幌≧東京>金沢の純に低くなったが,都心は都市による差は小さかった.3都市の中では,札幌が1,3-,1,6-,1,8-ジニトロピレン(DNP)濃度に対する1-NP濃度の比が最も大きく,その理由の一つとして,ディーゼル車の保有台数の割合が高いことが考えられた.濃度推移は日内変動(昼高夜低)及び季節変動(夏低冬高)を呈したが,都市により程度に差があった.4.大気中のニトロアレーンの分解と二次生成:金沢市内の都心と郊外の大気中ニトロアレーンの比較により,DNP及び1-NPは大気輸送中に分解し,その主要因が太陽による光分解であることがわかった.また、2-NFと2-NPはディーゼル粉塵には検出されず郊外ほど存在比が大きくなることより,大気中で二次生成することが推定された.<br />(1) We introduced another separation column (ODS), a zinc reducer column and a switching valve into the nitroarene analyzer, a HPLC equipped with a chemiluminescence detector, to determine trace levels of nitroarenes.(2) Benzene-ethanol extracts from diesel exhaust particulates were separated into 5 fractions on a silica-gel column with mixtures of n-hexane, dichloromethane and methanol. The strong direct-acting mutagenicities were observed in the dichloromethane-methanol and methanol fractions in the Ames test using the S.typhimurium YG1024 strain and nitroarenes were mainly in the former fraction of the two. The mutagenic contribution of nitroarenes were 1/3 of the all fractions. The large contribution of nitroarenes to the mutagenicity of urban air suggests that the monitoring of nitroarenes is very important for assessing the risk of air pollutants.(3) Concentrations of 1,3-, 1,6- and 1,8-dinitropyrenes (DNPs) and 1-nitropyrene (NP) in urban air were in the following decreasing order, Sapporo>Tokyo>Kanazawa. However, the concentrations in downtown areas of the three cities were at similar levels. The relative concentration of DNPs to that of 1-NP was the highest in Sapporo. As a reason, the large ration of diesel-engine vehicles was considered. Their concentrations showed diurnal and seasonal variations.(4) The relative concentrations of DNPs and 1-NP to polycyclic aromatic hydrocarbons were lower in the suburban areas than in the downtown areas, suggesting that DNPs and 1-NP degradated in the presence of sun light during the transportation. On the other hand, the fact that both 2-nitrofluoranthene (NF) and 2-NP were not detected in diesel exhaust particulates but detected in airborne particulates suggested that these two compounds were formed in air.<br />研究課題/領域番号:08672472, 研究期間(年度):1996–1997<br />出典:「未規制大気汚染物質ニトロアレーンの動態解析とその軽減に関する基礎研究」研究成果報告書 課題番号08672472(KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) 本文データは著者版報告書より作成
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